Клуб власників китайських авто

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ
«HOVER» CUV с двигателем 4G64 MITSUBISI, по параметрам выхлопных газов соответствует европейскому стандарту III категории. Автомобиль сочетает в себе достоинства легкового автомобиля, SUV и пикапа. Он отвечает требованиям тех горожан, которые «желают насладиться дикими просторами и ощутить свободу», что является определяющим фактором при выборе автомобиля. «HOVER» CUV удобен и легок в управлении вне зависимости от того, едете ли вы по городу, или по сельской местности, по ровной дороге или по бездорожью. Просторный и уютный салон «HOVER» CUV оборудован системами обеспечивающими комфорт и полную безопасность. Поэтому, управляя автомобилем, вы испытываете истинное наслаждение.

ОПИСАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель 4G64 MITSUBISI многоточечный электронно- инжекторный. Он обеспечивает устойчивое тяговое усилие при стабильной мощности в широком диапазоне при незначительном расходе топлива.

На передней панели установлены две подушки безопасности ECU, разработанные компанией «Siemens», которые защищают при лобовом ударе пассажира и водителя на угол в 120°, что соответствует мировым нормам безопасности.

В системе ABS+EBD используются разработки немецкой компании «BOSCH» 8.0ABS. Данная система торможения позволяет сократить тормозной путь и исключить занос автомобиля на скользкой дороге.

КОМБИНАЦИЯ КРИСТАЛЛИЧЕСКИХ РОМБОВИДНЫХ ФАР. Мощные лучи дальнего и ближнего света фар хорошо освещают путь благодаря наличию установленных внутри специальных линз пробивающих темноту и туман.
ВПЕЧАТЛЯЮЩИЙ ДИЗАЙН ПЕРЕДКА АВТОМОБИЛЯ. Линии передка сдержаны и дерзки. Передний бампер составляет одно целое с радиаторной решеткой. Это привносит элемент классичности и придает автомобилю внушительный вид.
ХРОМИРОВАННЫЕ БОКОВЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА отличаются оригинальностью формы.

ЗАДНИЕ КОМБИНИРОВАННЫЕ ФОНАРИ Задние сигнальные фонари сгруппированы по вертикали, что делает сигналы более заметными. Это новейший дизайн, в котором также отчетливо проявляются веяния современных тенденций.
ЗАДНИЕ КРЫЛЬЯ При их конструировании были учтены требования аэродинамики. Их плавные обводы ассоциируются с полетом и положительно влияют на эмоции человека. Высоко расположенные стоп сигналы, верхние рейлинги для крепления багажа - во всем чувствуется органичное слияние практичности, эстетики и роскоши.

СТЕКЛЯННЫЙ ЛЮК С КОМПЬЮТЕРНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ Он как бы символизирует , что вы в своей каррьере сделали еще один шаг вперед.
Двигатель 4G64 MITSUBISI Это инжекторный двигатель с моготочечным электронным впрыском топлива. Он обеспечивает сильную стабильную тягу при значительной мощности в большом диапазоне оборотов и расходует мало топлива.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ С ДВУПРИВОДНОГО НА ЧЕТЫРЕХПРИВОДНОЙ РЕЖИМ производится контрольно-приводной системой коробки передач. Простым движением рычага можно по желанию менять приводную систему с заднего привода на полный. Это переключение производится просто, удобно, легко и быстро
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ, ИМЕЕТ 5 СКОРОСТЕЙ Скорости меняются легко и плавно, фиксация рычага очень точная. Для водителя весь процесс смены скоростей становится истинным удовольствием.
ПОДВЕСКА Конструкция передней подвески – независимая с перекрестными рычагами. Конструкция задней подвески – на четырех пружинных опорах. Подвеска эффективно амортизирует неровности дорожного покрытия, это делает вашу поездку приятной и безопасной.
СВЕРХНИЗКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ Колесная база – 2700 мм, ширина колеи – 1520 мм. Обеспечивает плавность поворотов и уменьшает тряску.

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используется гидроусилитель руля, с функцией пассивной безопасности. Автомобиль хорошо слушается руля, управление очень легкое, благодаря реечной конструкции.

КЛИРЕНС 200 ММ. обеспечивает высокую проходимость. Широкопрофильные шины 235/65R17 обеспечивают высокую проходимость и гарантируют безопасность

В ОТДЕЛКЕ ИНТЕРЬЕРА САЛОНА ПРЕОБЛАДАЮТ СВЕТЛЫЕ ТОНА В верхней части используются светлые оттенки, а в нижней – темные. В отделке использованы только экологически чистые материалы, не дающие вредных выделений.

РЕГУЛИРУЕМЫЕ КРЕСЛА ИЗ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖИ Кресло водителя полностью регулируется электроприводом, кресло для пассажира рядом с водительским полностью регулируется вручную. У заднего ряда кресел имеется три позиции изменения положения спинки. Кресла спроектированы с учетом требований эргономики. Глубина кресел равна 480 мм, что дает сидящему ощущение полного погружения в кресло.

ЭЛЕКТРОННАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ Регулируемая подсветка приборной панели. Использована новейшая международная технология микрочипов, позволяющая напрямую получать, быстро и точно обрабатывать информацию от датчиков.

6-ДИСКОВЫЙ CD-ПЛЕЙЕР Оснащен электронной защитой от сотрясения, которая предохраняет его от дорожной тряски и вибрации. Имеется 4 динамика, сочетание высоких и низких тонов обеспечивает эффектное звучание.

VFD СО СВЕРХКРУПНЫМ ДИСПЛЕЕМ И БОЛЬШОЙ ЯРКОСТЬЮ Экран излучает голубоватый свет, на одном мониторе показываются данные работы системы кондиционирования и CD-плейера. На экране собирается вся информация, управление которой может осуществляться по частям. Отчетливо видны различные типы информации. Поэтому управление становится удовольствием. По своей роскоши это оборудование сравнимо с оборудованием автомобилей класса суперлюкс.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ НА ВСЕХ ЧЕТЫРЕХ ДВЕРЯХ Они добавляют ощущение роскоши и комфорта, стекла опускаются и поднимаются простым нажатием кнопки. ЦУ имеет функции дистанционного управления стеклоподъемниками, а также 30-секундную вторую противоугонную функцию.

Полностью автоматизированная система кондиционирования, (климат контроль ). Система, управляемая одной кнопкой, особенно удобна. Имеется воздухоочистительный фильтр, который гарантирует экологическую чистоту поступаемого воздуха. Система имеет функции самодиагностики, что облегчает техническое обслуживание и ремонт кондиционера. Около заднего ряда также имеются выходные дифлекторы кондиционируемого воздуха. В проекте предусмотрены максимальные удобства для водителя и пассажиров.

АВТОМОБИЛЬ СОЗДАЕТСЯ НА ОСНОВЕ ВЫСОКОТОЧНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ Все проектирование полностью компьютеризированно. Работизированная разметка, компьютерное управление сваркой корпуса обеспечивают высокую точность сборки кузова на уровне высших стандартов качества.

ПОКРАСКА ДЕЛИТСЯ НА ТРИ ЭТАПА Первый – нанесение электролизного слоя, который придает корпусу антикоррозийные качества. Второй – используется технология “мокрое на мокрое “. Этот этап покраски производится на французском оборудовании, являющимся самым передовым в мире. Слои краски на втором и третьем этапе наносит японский робот.

СКЛАДЫВАЕМЫЕ ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ При сложенных задних сидениях багажный отсек достигает размера 1680 мм Х 1300 мм Х 950 мм. , с раздвинутыми сидениями багажный отсек равен 750 мм Х 1300 мм Х 830 мм.

ТРАНСФОРМИРУЕМЫЙ САЛОН По усмотрению пользователя можно использовать различные варианты трансформации, что создает дополнительные удобства.

ПРОСТОРНАЯ КАБИНА Кресло водителя на уровне плеч отстоит от соседнего кресла на 340 мм, а расстояние между рядами 320 мм.

ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ Их в этой модели десять: подставки для стаканов в первом ряду, карманы на передних дверях, очешники, бардачок, подставки для стаканов во втором ряду, карманы на задних дверях, карман в багажнике, сетка, закрепляющая багаж. Все это упрощает перевозку любого багажа.